2017-2022年我国城市轨道交通与设备行业市场年度预测报告 - 分析报告

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项目名称：2017-2022年我国城市轨道交通与设备行业市场年度预测报告

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发布时间	2018-05-18	所属行业	交通运输
概要
2017-2022年我国城市轨道交通与设备行业市场年度预测报告 [出版时间]: 2017年11月交付方式: EMIL电子版或特快专递正文目录第一章　城市轨道交通相关概述 33 1.1　城市轨道交通的定义与分类 33 1.1.1　城市轨道交通的定义 33 1.1.2　城市轨道交通的分类 34 1.1.3　经济特点及系统模式 37 1.1.4　公交体系中地位及作用 39 1.2　城市轨道交通系统的介绍 40 1.2.1　发展轨道交通系统必要性分析 40 1.2.2　轨道交通系统发展的基本模式 41 1.2.3　轨道交通方式采用的技术标准 42 1.2.4　轨道交通系统的有机衔接 43 1.3　城市轨道交通与经济的发展 44 1.3.1　轨道交通带动经济新增长 44 1.3.2　轨道交通成为区域经济的牵引力 47 1.3.3　轨道交通在城市结构变迁中的作用 50 1.3.4　大城市轨道交通经济带开发模式 53 第二章　2015-2017年城市交通发展分析 54 2.1　国外城市交通的发展 54 2.1.1　国外大城市交通发展 54 2.1.2　城市交通领域发展动态 57 2.1.3　澳大利亚的城市交通概况 60 2.1.4　英国城市交通管理的特征 64 2.1.5　美国的城市交通管理 68 2.1.6　新加坡的城市交通系统 72 2.1.7　国际城市交通发展措施 74 2.1.8　国际城市交通发展机遇 75 2.2　中国城市交通概述 78 2.2.1　城市交通规划事业回顾与成就 78 2.2.2　城市交通和节约型社会息息相关 86 2.2.3　中国现代城市交通管理状况分析 90 2.2.4　城市交通管理系统的目标与要求 91 2.2.5　城市交通需求管理与可持续发展 93 2.3　2015-2017年城市公共交通发展分析 98 2.3.1　推行“公交优先”模式 98 2.3.2　国家政策助推发展 100 2.3.3　公共交通成本分析 101 2.3.4　轨道交通发展方向 106 2.4　中国主要地区城市交通发展规划 109 2.4.1　北京市 109 2.4.2　天津市 139 2.4.3　上海市 141 2.4.4　武汉市 163 2.4.5　成都市 165 2.4.6　广州市 166 2.5　中国城市交通发展存在的问题 170 2.5.1　问题形成的背景及原因 170 2.5.2　中国城市交通面临的困境 175 2.5.3　我国城市客运压力加大 178 2.5.4　交通拥堵问题日益严重 179 2.5.5　中国城市交通管理的问题 182 2.6　中国城市交通发展对策 184 2.6.1　机动化背景下城市交通的策略 184 2.6.2　解决国内城市交通问题的途径 185 2.6.3　城市公共交通发展的政策建议 188 2.6.4　城市交通需着眼一体化与多元化 189 2.6.5　城市交通绿色化发展的策略综述 192 2.6.6　现代城市交通管理的发展对策 198 第三章　2015-2017年城市轨道交通的发展 201 3.1　世界轨道交通的发展概况 201 3.1.1　全球城市轨道交通发展特点 201 3.1.2　全球城市轨道交通发展现状 202 3.1.3　国外城市轨道交通建设融资 204 3.1.4　国外城市轨道交通发展经验 211 3.1.5　美国城市轨道交通发展分析 214 3.1.6　日本轨道交通未来发展方向 221 3.2　中国城市轨道交通发展综况分析 226 3.2.1　具有发展优势 226 3.2.2　带来社会效益 227 3.2.3　发展阶段分析 231 3.2.4　发展特征分析 232 3.2.5　发展主要条件 234 3.2.6　行业定位及设计 237 3.2.7　行业营销分析 238 3.3　中国城市轨道交通运行状况 239 3.3.1　运行概况 239 3.3.2　运营里程 240 3.3.3　客运总量 242 3.3.4　运营安全 243 3.3.5　运营收支 248 3.3.6　建设概况 252 3.4　城市轨道交通企业的内部市场化改革 259 3.4.1　企业内部市场化的可行性 259 3.4.2　企业内部市场交易模型 261 3.4.3　企业内部交易定价机制 262 3.4.4　企业内部交易定价模型 263 3.5　城市轨道交通的客流预测 265 3.5.1　预测目的和作用 265 3.5.2　预测的基本内容 266 3.5.3　预测的一般程序 266 3.5.4　预测内容及方法 268 3.5.5　影响预测准确度的因素 270 3.6　城市轨道交通的换乘分析 271 3.6.1　城轨交通换乘枢纽的功能分级 271 3.6.2　城市轨道交通主要换乘方式 272 3.6.3　轨道交通换乘其他交通工具 274 3.6.4　公交与轨道交通间换乘的协调 279 3.6.5　城市轨道交通换乘中的票务管理 280 3.7　城市轨道交通节能减排分析 282 3.7.1　发展城市轨道交通的必要性 282 3.7.2　城市轨道交通能耗特点分析 283 3.7.3　城市轨道交通节能发展情况 284 3.7.4　城市轨道交通节能降耗措施 284 3.7.5　城市轨道交通节能技术趋势 288 3.8　城市轨道交通面临的挑战 291 3.8.1　建设规划问题 291 3.8.2　核心技术问题 299 3.8.3　建设成本问题 302 3.8.4　建设资金问题 303 3.9　城市轨道交通发展的对策 304 3.9.1　整体发展建议 304 3.9.2　发展主要策略 307 3.9.3　降低成本对策 308 3.9.4　技术发展策略 310 3.9.5　可持续发展建议 313 第四章　2015-2017年北京轨道交通发展分析 314 4.1　2015-2017年北京轨道交通发展概况 314 4.1.1　轨道交通总体建设情况 314 4.1.2　轨道交通建设新阶段 317 4.1.3　采用创新技术与设备 319 4.1.4　重视交通的安全管理 324 4.2　北京市轨道交通的发展特点 325 4.2.1　“一体化”管理模式 325 4.2.2　“三分开”管理架构 327 4.2.3　坚持创新改革发展 327 4.3　2015-2017年北京轨道交通建设运营分析 331 4.3.1　2017年北京市轨道交通建设状况 331 4.3.2　2017年北京市轨道交通建设状况 331 4.3.3　2017年北京市轨道交通建设状况 332 4.3.4　2017年北京市轨道交通建设动态 333 4.3.5　2017年北京城市轨道交通建设项目 334 4.4　北京城市轨道交通投融资分析 334 4.4.1　北京城市轨交投资的拉动效应 334 4.4.2　北京城市轨道交通投融资概况 335 4.4.3　北京轨道交通投融资模式分析 335 4.4.4　首都快速轨道交通网外商独资 337 4.4.5　北京轨道交通PPP投融资模式 337 4.5　北京轨道交通面临的挑战及建议 338 4.5.1　发展面临的问题 338 4.5.2　发展的政策建议 340 4.5.3　运营管理的措施 342 4.6　北京轨道交通前景展望 345 4.6.1　北京城市轨道交通近期规划 345 4.6.2　北京城市轨道交通远期规划 345 4.6.3　北京城市轨道交通最新规划 346 第五章　2015-2017年上海轨道交通发展分析 347 5.1　上海轨道交通发展现状分析 347 5.1.1　轨道交通发展回顾 347 5.1.2　轨道交通线网规划 349 5.1.3　2017年上海轨道交通运行分析 349 5.1.4　2017年上海轨道交通运行分析 349 5.1.5　2017年上海轨道交通运行分析 351 5.1.6　2017年上海轨道交通运行动态 353 5.1.7　上海地铁2015-2020年建设计划 355 5.1.8　上海市轨交网络运营规模预测 357 5.2　上海轨道交通的经济效应 358 5.2.1　经济效应逐步显现 358 5.2.2　轨道交通产生集聚效应 358 5.2.3　拉动沿线房地产市场 359 5.3　上海轨道交通投融资分析 360 5.3.1　投融资体制发展回顾 360 5.3.2　项目投资模式不断完善 361 5.3.3　项目股权融资模式分析 362 5.3.4　市郊轨道交通投融资分析 364 5.4　上海轨道交通的发展对策与建议 368 5.4.1　促进轨道交通发展的对策 368 5.4.2　创新应对发展带来的挑战 369 5.4.3　上海轨道交通的发展建议 369 5.4.4　轨道交通融资与管理建议 370 5.4.5　轨道交通的布局规划策略 370 第六章　2015-2017年广州轨道交通发展分析 372 6.1　2015-2017年广州轨道交通发展概况 372 6.1.1　城市轨道交通规划历程 372 6.1.2　广州市有轨电车首次运行 372 6.1.3　穗莞城际轨道交通动态 373 6.1.4　广州地铁向周边城市辐射 377 6.2　广州轨道交通与城市发展 383 6.2.1　发展轨道交通的必要性 383 6.2.2　轨道交通令城市发展提速 383 6.2.3　轨道交通缓解城市交通压力 384 6.2.4　轨道交通对市民生活的影响 385 6.2.5　轨道交通对土地利用的影响 386 6.3　广州市轨道交通设计管理模式 388 6.3.1　轨道交通设计管理主要模式 388 6.3.2　广州轨道交通设计管理模式 389 6.3.3　轨道交通虚拟组织管理模式 391 6.4　广州地铁交通发展状况分析 394 6.4.1　广州地铁交通线路介绍 394 6.4.2　地铁对广州发展的影响 396 6.4.3　广州地铁正外部性分析 398 6.4.4　广州地铁运行建设动态 401 6.4.5　广州地铁建设融资渠道 404 6.5　广州轨道交通发展前景展望 409 6.5.1　广州轨道交通投资规划 409 6.5.2　轨道交通发展近期规划 411 6.5.3　2020年轨道交通发展目标 412 6.5.4　新一轮轨道交通建设规划 413 第七章　2015-2017年其他城市城市轨道交通发展分析 414 7.1　深圳 414 7.1.1　运营管理办法出台 414 7.1.2　BDOT建设模式分析 433 7.1.3　新型运营管理模式 438 7.1.4　深圳地铁建设动态 440 7.1.5　推进轨道交通跨区建设 440 7.1.6　深圳轨道交通发展策略 441 7.1.7　2016年轨道交通线路数量 444 7.1.8　2020年轨道交通规划目标 445 7.2　南京 445 7.2.1　南京城市轨道交通发展综述 445 7.2.2　轨道交通串联城市三级布局 446 7.2.3　南京城市轨道交通建设动态 447 7.2.4　南京轨道交通建设规划 448 7.3　天津 450 7.3.1　天津轨道交通建设综况 450 7.3.2　天津轨道交通管理新规 453 7.3.3　天津轨道交通集团重组 455 7.3.4　天津轨道交通经济效益 457 7.3.5　天津轨道交通建设规划 457 7.4　武汉 460 7.4.1　城际轨道交通网规划 460 7.4.2　城市轨道交通票价方案 461 7.4.3　城市轨道交通管理规章 462 7.4.4　城市轨道交通建设动态 472 7.4.5　城市轨道交通建设规划 472 7.5　杭州 476 7.5.1　杭州轨道交通建设综况 476 7.5.2　杭州轨道交通成规模 477 7.5.3　PPP投资建设模式分析 477 7.5.4　杭州轨道交通的经济效应 478 7.5.5　杭州城市轨道交通发展政策 478 第八章　2015-2017年区域城际轨道交通发展分析 480 8.1　区域城际轨道交通概述 480 8.1.1　区域城际轨道交通的基本内涵 480 8.1.2　区域城际轨道交通的定位及特征 481 8.1.3　发展区域城际轨道交通的必要性 481 8.1.4　发展区域城际轨道交通的可行性 485 8.1.5　我国规划建设三大城际轨道交通网 487 8.1.6　发展区域城际轨道交通的对策建议 489 8.2　京津冀地区 491 8.2.1　京津冀都市圈SWOT分析 491 8.2.2　政府推进京津冀交通一体化 495 8.2.3　京津冀地区城际轨道交通网规划 495 8.2.4　京津城际轨道交通工程开通运营 498 8.2.5　京津冀交通一体化的融资困境 499 8.2.6　京津冀城际轨道交通的政策建议 502 8.3　长江三角洲地区 506 8.3.1　区域优势及瓶颈因素 506 8.3.2　区域城际轨道交通网规划 509 8.3.3　宁杭城际轨道交通通车 510 8.3.4　杭甬城际轨道交通开通 511 8.3.5　常州轨道交通发展机遇 512 8.3.6　长三角铁路建设动态分析 514 8.3.7　长三角轨道交通发展趋势 515 8.4　珠江三角洲地区 521 8.4.1　区域发展优势及制约因素 521 8.4.2　城际轨道交通运营管理模式 522 8.4.3　区域城际轨道交通发展战略 523 8.4.4　轨道交通建设动态分析 524 8.4.5　区域城际轨道交通网规划 527 8.4.6　区域城际轨道交通建设计划 528 第九章　2015-2017年地铁发展分析 529 9.1　地铁的定义及相关概述 529 9.1.1　地铁的概念 529 9.1.2　地铁路网的形式及车站分类 529 9.1.3　地铁规范与地铁安全 530 9.1.4　地铁行业的经济特征 533 9.2　2015-2017年国际地铁发展状况 538 9.2.1　世界地铁发展历程回顾 538 9.2.2　国际主要城市地铁建设状况 541 9.2.3　德国 542 9.2.4　新加坡 545 9.2.5　俄罗斯 554 9.3　中国地铁交通发展分析 555 9.3.1　我国地铁建设发展概况 555 9.3.2　二三线城市地铁发展 556 9.3.3　我国地铁运营规模 558 9.3.4　地铁市场竞争格局 559 9.3.5　我国地铁的经营困境 560 9.3.6　中国地铁运营的定额管理 562 9.3.7　中国地下铁路发展策略 565 9.4　香港地铁交通发展状况 566 9.4.1　香港地铁建设状况综述 566 9.4.2　香港地铁建设发展经验 567 9.4.3　香港地铁的商业特色 568 9.4.4　香港地铁的投融资模式 571 9.4.5　香港地铁公司的成功之道 572 9.5　数据挖掘在地铁行业的应用 574 9.5.1　数据挖掘技术的内涵 574 9.5.2　地铁自动售检票系统 575 9.5.3　数据挖掘技术的应用 576 9.6　地铁安全建设状况 576 9.6.1　地铁安全运行的总体分析 576 9.6.2　我国地铁施工存在安全隐患 578 9.6.3　造成地铁事故的主要因素 580 9.6.4　地铁事故发生前的预防对策 581 9.6.5　地铁事故发生后的处理对策 584 第十章　2015-2017年轻轨发展分析 586 10.1　轻轨的定义及相关概述 586 10.1.1　轻轨的概念 586 10.1.2　地铁和轻轨的区别 586 10.1.3　轻轨交通 588 10.1.4　轻轨交通的特点和适用性 588 10.2　国外轻轨交通发展状况 589 10.2.1　世界轻轨交通发展历程 589 10.2.2　世界轻轨的类型与特点 590 10.2.3　美国与加拿大轻轨系统综述 593 10.2.4　法国的轻轨交通 596 10.2.5　新加坡的轻轨系统 601 10.2.6　日本的轻轨发展经验 604 10.3　中国轻轨交通发展分析 607 10.3.1　我国发展轻轨交通的条件 607 10.3.2　中国轻轨交通发展状况 607 10.3.3　中国加快城市轻轨发展 609 10.3.4　轻轨牵引城市经济的发展 609 10.3.5　轻轨带动房地产市场发展 610 10.3.6　我国轻轨建设的投融资分析 614 10.4　2015-2017年中国部分地区轻轨交通的发展 615 10.4.1　武汉轻轨交通发展状况 615 10.4.2　重庆轻轨开工建设状况 617 10.4.3　青岛城际轻轨建设情况 621 10.4.4　长春市轨道交通调整建设 627 10.4.5　宜昌轻轨建设布局规划 628 10.5　中国轻轨的发展战略及前景预测 628 10.5.1　中国轻轨交通的发展战略目标 628 10.5.2　中国发展轻轨交通的战略举措 629 10.5.3　中国城市轻轨建设展望 630 10.5.4　未来轻轨电车的发展趋势 632 第十一章　2015-2017年磁悬浮列车发展分析 633 11.1　磁悬浮列车概述 633 11.1.1　磁悬浮列车的定义 633 11.1.2　磁悬浮列车的工作原理 634 11.1.3　磁悬浮列车的优点 638 11.2　国外磁悬浮列车发展状况 639 11.2.1　世界磁悬浮列车总体状况 639 11.2.2　日本新型磁悬浮列车技术分析 645 11.2.3　韩国城市磁悬浮列车发展动态 646 11.3　中国磁悬浮列车发展分析 647 11.3.1　国内具备高速磁悬浮列车市场需求 647 11.3.2　国内磁悬浮铁路的潜在建设空间 648 11.3.3　中低速磁悬浮列车研发建设 649 11.3.4　中低速磁悬浮列车发展应用 653 11.3.5　北京市磁悬浮列车建设动态 654 11.3.6　长沙市磁悬浮列车建设动态 657 11.3.7　中国建立中低速磁浮交通标准 658 11.4　磁悬浮列车技术发展分析 659 11.4.1　磁悬浮运载技术 659 11.4.2　日本超导磁悬浮列车技术分析 660 11.4.3　中低速磁悬浮列车关键技术 661 11.4.4　中国自主磁悬浮列车技术研发 664 11.4.5　磁悬浮列车面临的技术挑战 664 11.5　磁悬浮列车的发展前景 667 11.5.1　中国磁悬浮列车前景向好 667 11.5.2　国内磁悬浮列车投资前景 669 11.5.3　中低速磁悬浮未来发展空间 671 第十二章　2015-2017年城市轨道交通的运营管理 673 12.1　城市轨道交通中的噪声及控制分析 673 12.1.1　噪声形成和分类 673 12.1.2　噪声的控制措施 674 12.1.3　控制交通噪声建议 676 12.2　轨道交通建设对地价影响的模型及实证分析 681 12.2.1　研究背景 681 12.2.2　模型分析 684 12.2.3　实证分析 690 12.2.4　研究总结 693 12.3　城市轨道交通建设中的工程接口管理 694 12.3.1　发展阶段 694 12.3.2　作用分析 696 12.3.3　组织结构 697 12.3.4　管理实施 698 12.3.5　保障体系 701 12.4　城市轨道交通广告资源的经营管理 701 12.4.1　广告资源的特点 701 12.4.2　广告资源的类型 702 12.4.3　广告资源经营原则 703 12.4.4　广告资源经营分析 706 12.5　城市轨道交通运营管理策略及建议 708 12.5.1　经营管理体制 708 12.5.2　综合安全管理体系 709 12.5.3　运营管理现状及标准 714 12.5.4　运营管理的主要对策 716 12.5.5　运营管理的战略措施 717 12.5.6　交通运营管理的对策 718 12.5.7　枢纽型商业的发展建议 719 第十三章　2015-2017年城市轨道交通设备发展分析 720 13.1　中国城市轨道交通设备产业发展综述 720 13.1.1　产业总体状况 720 13.1.2　设备国产化发展 721 13.1.3　电气设备市场 726 13.1.4　自动化设备市场 727 13.1.5　设备市场需求 729 13.1.6　SWOT分析 732 13.2　2015-2017年中国城市轨道交通设备产业的发展 733 13.2.1　产业运行分析 733 13.2.2　设备中标情况 735 13.2.3　获美国专利授权 735 13.2.4　铁道部撤销的影响 736 13.3　车辆设备介绍 744 13.3.1　地铁车辆 744 13.3.2　轻轨车辆 744 13.3.3　有轨电车 747 13.3.4　磁悬浮列车 748 13.4　城市轨道交通信息通信系统概述 748 13.4.1　传输系统 748 13.4.2　电话系统 751 13.4.3　广播系统 753 13.4.4　电视监控系统 754 13.4.5　电源系统 755 13.4.6　时钟系统 755 13.4.7　无线通信系统 756 13.5　城市轨道交通共用信息平台功能及构建 756 13.5.1　共用信息平台建设目标 756 13.5.2　智能子系统及其信息需求 758 13.5.3　共用信息平台的功能 761 13.5.4　共用信息平台的构建 762 13.6　2015-2017年中国轨道交通设备产业区域发展分析 763 13.6.1　株洲市 763 13.6.2　常州市 776 13.6.3　长春市 777 13.6.4　哈尔滨市 778 13.6.5　石家庄市 781 13.7　中国城市轨道交通设备制造业的竞争格局 783 13.7.1　产业竞争力系统 783 13.7.2　产业竞争力分析 785 13.7.3　国外企业在华发展 788 13.7.4　中国企业海外发展 789 13.7.5　提升竞争力策略 790 第十四章　2015-2017年国内重点企业运营状况分析 795 14.1　上海申通地铁股份有限公司 795 14.1.1　公司发展概况 795 14.1.2　经营效益分析 795 14.1.3　业务经营分析 796 14.1.4　财务状况分析 797 （一）企业偿债能力分析 797 （二）企业运营能力分析 799 14.1.5　未来前景展望 802 14.2　中国中车股份有限公司 803 14.2.1　公司发展概况 803 14.2.2　非洲市场分析 804 14.2.3　经营效益分析 805 14.2.4　财务状况分析 806 （一）企业偿债能力分析 806 （二）企业运营能力分析 808 14.2.5　未来前景展望 812 14.3　湘潭电机股份有限公司 813 14.3.1　公司发展概况 813 14.3.2　经营效益分析 813 14.3.3　业务经营分析 814 14.3.4　财务状况分析 816 （一）企业偿债能力分析 816 （二）企业运营能力分析 818 14.3.5　未来前景展望 821 14.4　晋西车轴股份有限公司 823 14.4.1　公司发展概况 823 14.4.2　经营效益分析 824 14.4.3　业务经营分析 825 14.4.4　财务状况分析 826 （一）企业偿债能力分析 826 （二）企业运营能力分析 828 14.4.5　未来前景展望 831 第十五章　城市轨道交通投融资分析 832 15.1　城市轨道交通行业投融资模式分析 832 15.1.1　国外投资与经营模式 832 15.1.2　投融资基本模式分析 833 15.1.3　中国投融资主要模式 837 15.1.4　完善融资体制的思路 839 15.1.5　投融资模式的市场化改革方向 841 15.2　中国城市轨道交通投资分析 843 15.2.1　产业投资态势 843 15.2.2　产业投资特征 843 15.2.3　产业投资规模 844 15.2.4　产业投资结构 845 15.3　中国城市轨道交通投资机会 846 15.3.1　行业投资加速 846 15.3.2　地方投资密集 847 15.3.3　民间资本进入 849 15.3.4　周边商业机会 852 15.3.5　制造业投资机会 853 15.3.6　行业投资展望 854 15.4　城市轨道交通融资方式分析 855 15.4.1　BT模式 855 15.4.2　BOT模式 859 15.4.3　TOT模式 860 15.4.4　PPP模式 862 15.4.5　证券融资 863 15.4.6　资本金筹集方式 863 15.4.7　债务资金筹措方式 865 15.5　城市轨道交通进入与退出壁垒 866 15.5.1　技术壁垒 866 15.5.2　资金壁垒 866 15.5.3　投标门槛 867 15.6　中国城市轨道交通行业投融资建议 867 15.6.1　城市轨道交通投融资对策 867 15.6.2　创造良好投资环境 868 15.6.3　投融资差别化策略 870 15.6.4　鼓励社会资本投资 871 15.6.5　加强技术风险管理 872 15.6.6　投融资新思路探析 872 第十六章　轨道交通PPP模式分析 875 16.1　PPP模式介绍 875 16.1.1　定义及特点 875 16.1.2　目的及原则 876 16.1.3　PPP分类 877 16.2　国内轨道交通PPP模式发展分析 879 16.2.1　轨道交通PPP模式的优势 879 16.2.2　以竞争为驱动的PPP模式 880 16.2.3　以融资为驱动的PPP模式 881 16.2.4　轨道交通PPP模式案例分析 884 16.2.5　轨道交通PPP项目制约因素 885 16.3　中国轨道交通PPP模式的创新 886 16.3.1　前补偿模式（SB-O-T） 886 16.3.2　后补偿模式（B-SO-T） 886 16.3.3　对两种PPP模式的理解误区 887 16.4　实施轨道交通PPP模式的风险及对策 891 16.4.1　模式风险分析 891 16.4.2　运作必要条件 892 16.4.3　运作注意问题 894 16.4.4　融资策略分析 896 第十七章　城市轨道交通与设备市场前景展望 896 17.1　中国城市轨道交通的发展前景 896 17.1.1　中国城市轨道交通发展展望 896 17.1.2　中国城市轨道交通市场前景分析 897 17.1.3　中国轨道交通发展将形成网络体系 899 17.1.4　城轨将成为未来城市交通的主干线 902 17.2　中国城市轨道交通设备市场预测 906 17.2.1　中国轨道交通设备制造业展望 906 17.2.2　中国轨道交通设备市场发展预测 909 17.2.3　中国机车车辆制造业前景广阔 910 17.2.4　中国城市轨道交通设备制造发展预测 911 第十八章　2015-2017年中国城市轨道交通发展的政策分析 913 18.1　中国城市交通政策分析 913 18.1.1　政策作用分析 913 18.1.2　政策体系框架 914 18.1.3　政策主要内容 915 18.1.4　发展政策目标 917 18.1.5　经济政策建议 919 18.1.6　综合交通规划 920 18.2　2015-2017年中国城市轨道交通发展政策分析 922 18.2.1　政策发展回顾 922 18.2.2　管理政策分析 923 18.2.3　投融资政策分析 923 18.2.4　首项国际标准 925 18.2.5　轨道规划政策 928 18.2.6　发展存在问题 928 18.2.7　发展政策建议 929 18.3　2015-2017年中国部分地区城市轨道交通发展政策 932 18.3.1　2015年《南昌市轨道交通条例》 932 18.3.2　2015年《深圳市城市轨道交通运营管理办法》 946 18.3.3　2014年《北京市轨道交通运营安全条例》 965 18.3.4　2014年《南京市轨道交通条例》 984 18.3.5　2013年《哈尔滨市城市轨道交通管理办法》 1001 18.3.6　2013年《无锡市轨道交通条例》 1010 18.3.7　2013年《上海市轨道交通管理条例》 1027 18.3.8　2013年《郑州市城市轨道交通运营管理办法》 1040 附录 1051 附录一：《城市轨道交通运营管理办法》 1051 附录二：《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》 1059 附录三：《中华人民共和国城乡规划法》 1072 附录四：关于城市优先发展公共交通的指导意见 1087 附录五：关于贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》的实施意见 1093 附录六：城市轨道交通试运营前安全评价规范 1104 图表目录图表 1 城市轨道交通技术等级表 42 图表 2 各城市城市轨道交通里程 240 图表 3 2013-2017年中国城市轨道交通运营概况 242 图表 4 城市轨道交通运营企业的内部市场化格局示意图 261 图表 5 转移定价方式比较表 263 图表 6 地铁事故原因分类图 580 图表 7 北美轻轨系统规模 594 图表 8 运输设施建设与地价之间的循环关系 682 图表 9 北京市城铁13号线线路示意图 687 图表 10 城铁13号线部分楼盘房价变动情况 688 图表 11 北京市城铁八通线线路示意图表 691 图表 12 城铁八通线部分楼盘房价变动情况 691 图表 13 根据模型计算的房价与实际房价变化比较表 691 图表 14 根据模型计算的房价与实际房价变化比较图 692 图表 15 工程接口管理的组织结构 697 图表 16 工程接口任务确立实施流程图 699 图表 17 城市轨道交通广告资源 703 图表 18 北京市轨道交通广告经营代理权外包线路情况 704 图表 19 城市轨交交通综合安全管理体系内容 709 图表 20 城市轨道交通综合安全管理体系机构组成 711 图表 21 2017-2022年轨道交通装备产业年销售产值预测（单位：亿元） 734 图表 22 通信系统业务流程示意图 748 图表 23 通信系统环形组网方案 749 图表 24 城市轨道交通信息通信系统模型图 749 图表 25 各种传输方式的比较 750 图表 26 上游议价能力分析 785 图表 27 下游议价能力分析 786 图表 28 行业现有竞争者的竞争 786 图表 29 我国轨道交通装备行业竞争 787 图表 30 近3年上海申通地铁股份有限公司销售毛利率变化情况 796 图表 31 近3年上海申通地铁股份有限公司资产负债率变化情况 797 图表 32 近3年上海申通地铁股份有限公司产权比率变化情况 798 图表 33 近3年上海申通地铁股份有限公司固定资产周转次数情况 799 图表 34 近3年上海申通地铁股份有限公司流动资产周转次数变化情况 801 图表 35 近3年上海申通地铁股份有限公司总资产周转次数变化情况 802 图表 36 近3年中国中车股份有限公司销售毛利率变化情况 806 图表 37 近3年中国中车股份有限公司资产负债率变化情况 807 图表 38 近3年中国中车股份有限公司产权比率变化情况 808 图表 39 近3年中国中车股份有限公司固定资产周转次数情况 809 图表 40 近3年中国中车股份有限公司流动资产周转次数变化情况 810 图表 41 近3年中国中车股份有限公司总资产周转次数变化情况 811 图表 42 近3年湘潭电机股份有限公司销售毛利率变化情况 814 图表 43 近3年湘潭电机股份有限公司资产负债率变化情况 816 图表 44 近3年湘潭电机股份有限公司产权比率变化情况 817 图表 45 近3年湘潭电机股份有限公司固定资产周转次数情况 818 图表 46 近3年湘潭电机股份有限公司流动资产周转次数变化情况 820 图表 47 近3年湘潭电机股份有限公司总资产周转次数变化情况 821 图表 48 近3年晋西车轴股份有限公司销售毛利率变化情况 824 图表 49 近3年晋西车轴股份有限公司资产负债率变化情况 826 图表 50 近3年晋西车轴股份有限公司产权比率变化情况 827 图表 51 近3年晋西车轴股份有限公司固定资产周转次数情况 828 图表 52 近3年晋西车轴股份有限公司流动资产周转次数变化情况 830 图表 53 近3年晋西车轴股份有限公司总资产周转次数变化情况 831 图表 54 城市轨道交通投融资体制 840 图表 55 轨道交通新建里程预测 853 图表 56 整体BOT模式下项目基本交易结构图 861 图表 57 运作模式流程图 883 图表 58 2011-2050年中国新增里程(单位：条，km) 898 图表 59 2010-2020年我国轨道交通行业投资额预测（单位：亿元） 912 表格目录表格 1 近4年上海申通地铁股份有限公司销售毛利率变化情况 795 表格 2 近4年上海申通地铁股份有限公司资产负债率变化情况 797 表格 3 近4年上海申通地铁股份有限公司产权比率变化情况 798 表格 4 近4年上海申通地铁股份有限公司固定资产周转次数情况 799 表格 5 近4年上海申通地铁股份有限公司流动资产周转次数变化情况 800 表格 6 近4年上海申通地铁股份有限公司总资产周转次数变化情况 801 表格 7 近4年中国中车股份有限公司销售毛利率变化情况 805 表格 8 近4年中国中车股份有限公司资产负债率变化情况 807 表格 9 近4年中国中车股份有限公司产权比率变化情况 808 表格 10 近4年中国中车股份有限公司固定资产周转次数情况 809 表格 11 近4年中国中车股份有限公司流动资产周转次数变化情况 810 表格 12 近4年中国中车股份有限公司总资产周转次数变化情况 811 表格 13 近4年湘潭电机股份有限公司销售毛利率变化情况 813 表格 14 近4年湘潭电机股份有限公司资产负债率变化情况 816 表格 15 近4年湘潭电机股份有限公司产权比率变化情况 817 表格 16 近4年湘潭电机股份有限公司固定资产周转次数情况 818 表格 17 近4年湘潭电机股份有限公司流动资产周转次数变化情况 819 表格 18 近4年湘潭电机股份有限公司总资产周转次数变化情况 820 表格 19 近4年晋西车轴股份有限公司销售毛利率变化情况 824 表格 20 近4年晋西车轴股份有限公司资产负债率变化情况 826 表格 21 近4年晋西车轴股份有限公司产权比率变化情况 827 表格 22 近4年晋西车轴股份有限公司固定资产周转次数情况 828 表格 23 近4年晋西车轴股份有限公司流动资产周转次数变化情况 829 表格 24 近4年晋西车轴股份有限公司总资产周转次数变化情况 830
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