京滨城际铁路全线最长桥北辰特大桥日前顺利完成水中桥墩施工，实现关键控制性工程科研攻关的全面突破，为明年7月完成主体工程创造了有利条件。

京滨铁路北起北京站，南至天津滨海新区，全长171.7公里，设计最高时速350公里，是京津冀协同发展的重点交通项目。京滨铁路全线最长的北辰特大桥长达31.74公里，7次上跨高速公路，跨越10条河道，水下桥墩基础桩最深达108米，重约600吨的巨型钢围堰为华北地区之最。

为保障河道通航和提升防汛能力，大桥在水深流急的关键桥位采取了大跨度连续梁施工方案，项目团队采用“BIM超前模拟技术”和“水下深潜焊接”等新技术、新工艺，相继破解沿海地区深水桥墩施工的多项世界性技术难题。

据京滨城际铁路公司工程管理部部长吕绍强介绍，目前，北辰特大桥桥梁和路基工程已经完成70%以上，为2021年上半年完成全部架梁作业创造了有利条件。

京滨城际铁路一期工程计划2022年9月通车运营。全线建成后，将与京唐、京津城际铁路和津秦、津保高铁连通，进一步完善京津冀交通网络，为三地百姓出行提供更舒适便捷的新通道。