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长三角交通高质量发展,打造“嘉兴样本”这样做
发布时间:2021-04-20

“十三五”期间,长三角区域一体化上升为国家战略,这是嘉兴面临的挑战,同时也是机遇。

城市发展,交通先行。回望五年,嘉兴交通运输系统充分发挥区位优势,紧扣“一体化”和“高质量”两个关键,牢牢把握全省接轨上海的“桥头堡”的职责使命,全面实施融入长三角一体化发展首位战略,努力为构建新发展格局贡献交通力量。

互联互通

全力提升区域交通畅达水平

“以往30分钟的车程直降为3分钟,这对我们来说太重要了!”作为一名每周都要往返于嘉善姚庄和上海枫泾的“长三角居民”,吴先生深切感受到了长三角交通一体化带来的便利。

2020年岁末,连接金山区与嘉善县的叶新公路―姚杨公路正式开通。这是沪浙毗邻地区打通的首条省际断头路,而正是这一条路的打通解决了吴先生的烦恼。

五年来,长三角一体化发展驶入快车道,区域路网正进一步畅通。2019年,嘉兴全部打通了与周边省(市)连接的29条“瓶颈路”,进一步提升与周边城市的互联互通水平。2020年以来,嘉兴积极落实“三省一市”交通运输部门关于长三角地区打通省际断头路合作框架协议,除了姚杨公路,朱吕―善新公路等一批项目也正加紧推进。

民生共享

下好毗邻地区一体化“关键棋”

依托条条大道,嘉兴与长三角城市的公交往来日渐增多。就在姚杨公路开通的同时,一条西塘―枫泾古镇的跨省公交线路同步开通,进一步便捷了两地居民出行。

五年来,省际毗邻公交的发展,充分发挥了“小公交、大服务”的作用,对于促进了长三角地区的沟通,助力毗邻区域经济、社会、民生高质量发展,推进长三角公共运输服务一体化发展具有重要意义。

“到‘十三五’末,嘉兴市累计共开通了25条毗邻公交,实现了与省际接壤县(市、区) 毗邻公共交通全覆盖。同时,嘉兴还开通了西塘、乌镇至上海浦东机场和杭州萧山机场的直达客运专线。”嘉兴市交通运输局有关负责人表示,为了实现“一体化”的目标,嘉兴公交IC卡的互联互通走在全国前列,“嘉兴公交IC卡与280个城市实现互联互通,覆盖上海、杭州等大部分长三角城市,是全国首个发行量率先突破100万的城市。”

值得一提的是,2020年9月份,首批6类电子证照在长三角地区范围共享互认,涵盖道路运输从业人员从业资格证、道路运输经营许可证、道路运输证、内河普通货物运输国内水路经营许可证、船舶营业运输证、内河船舶证书信息薄6类。

“也就是说,长三角地区的交通运输企业、人员可通过上海‘随申办’、江苏‘政务服务’、浙江‘浙里办’、安徽‘皖事通’等进行电子证照申领。” 嘉兴市交通运输局有关负责人说,该政策实施以来,减少了交通运输企业和从业人员办事成本,进一步优化长三角地区交通运输业营商环境。

机制共融

打造长三角交通新发展格局

为全面接轨长三角,“十三五”期初,嘉兴交通就制定了交通接轨上海实施方案和任务分解,将从推进交通规划、基础设施、公共服务等方面,加大与上海的互联互通互融,打造浙沪一体化交通体系枢纽地。

在长三角一体化全面推进的过程中,嘉兴交通为打造长三角交通新发展格局贡献力量。

2018年,嘉兴开通了与上海的4条毗邻公交线路,提前实现“十三五”目标。

2019年以来,嘉兴交通与上海金山交通委深入实施“交通毗邻党建”,先后组织开展了重点交通项目立功竞赛、党员公益徒步活动、党团知识竞赛等活动,密切两地交通部门的交流联系,有力推进姚杨公路、兴豪路、杭平申线航道整治工程等重点项目的建设进度。

2020年3月份,围绕“长三角生态绿色一体化发展示范区建设”这一省市工作重点,嘉善、吴江、青浦三地交通部门建立了党建共建协议,以交通毗邻党建推进示范区交通互联互通,为答好示范区建设“联考卷”贡献交通力量。2020年,成功召开第一届“上海、嘉兴、苏州综合交通衔接联席会议”。

值得一提的是,2020年,为支持嘉善示范区交通建设,市交通运输部门出台了支持示范区建设22条举措,将从基础设施建设、沟通协调机制、交通路网规划、运营管理一体化、智慧交通等方面,加大政策、资金支持力度,将进一步推进一体化示范区路网体系互联互通。

展望“十四五”,嘉兴交通将高质量完成一体化建设任务试点,构建综合立体交通网更趋完善,同时基本形成“城际交通通勤化、综合交通立体化、市域交通一体化、市内交通便捷化、现代交通智慧化”五化交通布局,实现长三角交通一体化、市域交通一体化格局基本奠定,一体化发展、海河联运枢纽建设取得可复制推广经验,形成嘉兴样本。


 

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