12月4日，泰州东环高架式快速路北延段改造工程全线建成通车，泰州环形快速路初步形成，市民驱车出行去无锡、常州、上海等地更便捷了。

和快速路“环行”一样让泰州人欣喜的是，前不久，泰州直达上海的动车开行，一脚跨入上海“两小时朋友圈”。泰州市委书记史立军乘坐首班列车，108分钟，从扬子江畔来到黄浦之滨。3天的“走进大上海 融入长三角”系列活动，30个项目集中签约，总投资410亿元。

赴沪动车开通半年之后，泰州至北京的动车也将于近期开通。此外，常泰大桥、江阴靖江隧道正在建设，北沿江高铁、盐泰锡常宜铁路正在做前期准备。

从城市环路、跨江路桥到京沪动车，泰州在我省交通格局中的“中部支点”地位凸显。利用这一区位优势，泰州加速融入苏南，和无锡、常州“抱团发展”，打造我省赋予泰州的“中部支点城市”。

构筑“十字”交通框架，打造2小时长三角通勤圈

11月28日，常泰长江大桥2号墩首节钢围堰完成吊装，标志着常泰长江大桥天星洲专用航道桥水下基础施工进入新阶段。

作为我省“南接北联”区域大通道建设重点工程之一，常泰长江大桥是《长江经济带立体综合交通走廊规划》中批复的省14条过江通道之一，是地区稀缺的铁路过江资源。大桥位于江阴大桥和泰州大桥之间，使这段长江岸线上每隔30公里左右就有一座高速公路过江通道。它的建设对泰州而言，不仅具有交通出行意义，还使从泰州到常州的江苏中轴线被串联起来，加快跨江融合发展，推进“锡常泰”城市组团形成。

融入长三角，交通要先行。泰州市力争通过“十三五”期间的努力，2小时通达长三角城市群省会城市，1.5小时通达省内设区市，形成“1小时市域交通圈”，半小时中心城区通达各县级节点，建设区域性交通枢纽城市。

此外，《长江干线过江通道布局规划》提出，到2035年之前，还将有三条过江通道落地靖江。与此同时，北沿江高铁、盐泰锡常宜铁路前期工作抓紧推进。泰州南站将成为泰州主要的高铁站之一，泰州围绕泰州南站打造城站一体“高铁上的城市”，成为“枢纽之城”。

一条条南北、东西走向的新通道在泰州交汇，搭建起“十字”交通框架，长江两岸的一体化进程由此按下“快进键”。

江阴大桥，是泰州、靖江融入苏南的第一条过江通道。1999年9月28日大桥建成通车，第二天出版的靖江日报刊登《驱车过大桥》一文写道：从大桥宾馆上大桥，到江阴北出口，只用了近10分钟。江苏扬子江高速通道管理公司最新提供的数据显示：目前，江阴大桥交通量已达10.2万辆/日，节假日期间最高约达16.1万辆/日。大桥通车带来一个个“发展红利”，泰州成为中国最大民营造船基地、国家级船舶出口基地、全球最大的系泊链生产基地。

跨过“天堑”融入苏南，“锡常泰”产业协作密切

今年4月1日，《〈长江三角洲区域一体化发展规划纲要〉江苏实施方案》发布。“支持江阴―靖江工业园区建设跨江融合发展试验区”是推进跨界区域共建共享的一项内容，这是对两地推动高质量跨江融合发展的肯定，也为两地加快同城化发展提供了新动力。盐泰锡常宜铁路、江阴第二通道等项目建设，将提高江阴、靖江公共设施互通共享水平，加快两地高质量融合发展和靖江加速融入长三角一体化。

跨江联动，隔江相望的江阴、靖江第一个“吃螃蟹”。2003年8月，两地打破行政区划界线联动开发，江阴―靖江工业园区揭牌。如今，园区成为中国民营造船、国家重钢结构两大产业基地，形成“特色冶金―机电―汽车零部件―特色车辆”“特色冶金―钢结构―船舶修造”两条产业链，并创造出五个“国内之最”：最大的集装箱船、最高建筑的钢结构、最先进的高速铁路线缆、跨度最大的跨海大桥钢箱梁、最高强度的系泊链。

在联动开发带动下，大量苏南企业到靖江及周边地区投资发展。泰兴黄桥经济开发区党工委书记、管委会主任邵鸣介绍，2014年4月底，“江阴高新技术产业开发区黄桥工业园”获得省政府认定。在首个江阴落户项目的带动下，成功引进26家江阴企业，总投资数十亿元，为老区提供了近万个就业岗位。目前，规划2平方公里的“上海金桥集团黄桥产业园”也已揭牌，落户企业5家，力争将产业园打造成跨区域合作的示范园区。

“江阴、靖江两地城市毗邻、大桥联通、文化相近、互有需求、互补性强，且有了成功合作的载体，实现同城化发展最有条件。”著名经济学家洪银兴教授在创建江阴-靖江高质量跨江融合发展实验区研讨会上建议，两地加快实现产业、城市、生态等方面的深度融合和毗邻城市的互通共享，打造一个既共享城市发展资源、又不改变行政区划的同城化样板。

常泰大桥的通车，又让泰州、常州产业协作进入“蜜月期”。11月23日，泰兴―常州国家高新区（新北区）跨江联动发展座谈会举行，《跨江融合园区高质量发展共建协议》《跨江融合港口一体化发展合作协议》等三个合作文件签署。泰兴市委书记刘志明说，泰兴、常州新北区地缘相接、人文相亲，合作基础好，有条件探索出更有成效的合作共建模式。

作为制造业大市，常州和泰州两地产业上互有关联。比如生物医药，泰州拥有中国医药城，而常州的新医药产业也是重点打造的“十大产业链”之一。在去年的省“两会”上，泰州、常州的20多名省人大代表共同提出议案，建议加快常泰融合，实现中轴崛起。打造交通、产业、生态、创新和开放五大江苏中轴走廊，围绕生物医药、智能装备制造、新材料等方面加快集聚。

地缘相近人文相亲，中部支点“左右逢源”

地处长江之滨、背依里下河腹地的泰州，是我省较为年轻的地级市，过去一直被看做“扬泰地区的东部”，“笼罩”在苏南诸多工业明星城市的光环里。如今，泰州厚重的文化土壤、与周边城市的“血脉关联”，加上交通区位带来的交往便利，为泰州“中部崛起”筑牢“硬核支撑”。

6500年前，长江、淮河、黄海三水交汇，生长出泰州这片土地肥沃、物产丰富的鱼米之乡，孕育了泰州这座城市开放包容、温和敦厚，又坚韧不拔、一往无前的独特气质。1500年前，泰州依靠京杭大运河这条水运大动脉，开启了持续千年的繁华。如今，泰州依靠全国的高铁大动脉和一条条跨境而过的过江交通，牵手沪宁线、通泰扬，跨越千年、再创辉煌。

在不同的历史时期，长江和大海的碰撞交汇形成了泰州和上海。如今，上海是长三角一体化的龙头，泰州位于江苏地理中心、长三角中轴。400多年前，明代大科学家徐光启，将“泰州学派”带到当时的松江府开枝散叶。100多年前，泰州籍京剧艺术大师梅兰芳，在刚满20岁时，登上了上海的“丹桂第一台”，从此红遍天下。泰州加入上海两小时“朋友圈”后，将成为上海辐射江苏全境和长三角腹地的“中继站”“放大器”。

泰州和无锡、常州的人文交流更是源远流长。古代泰州与广陵扬州、兰陵常州、金陵南京相呼应；江阴和靖江一江之隔、一衣带水，地缘相近、人缘相亲，历史上曾经同属一个行政区……去年10月底，以“泰州学派的思想传承与现代转化”为主题的江南文脉?泰州学派分论坛暨泰州学派学术研讨会在泰州举办。专家们认为，泰州学派作为江南文化版图的重要思想流派，给后世留下了丰富的思想遗产，“万物一体”“百姓日用即道”“人人君子”等思想在历史上曾经产生过重要影响，在当下仍然具有重要启示意义。