1月18日，广州市生态环境局发布了黄埔区有轨电车5号线一期工程（地铁镇龙西-玉岩路）建设项目环境影响报告书受理情况公示。

      中国e车网讯：1月18日，广州市生态环境局发布了黄埔区有轨电车5号线一期工程（地铁镇龙西-玉岩路）建设项目环境影响报告书受理情况公示。此次公示期为2021年1月18日至2021年2月1日，共10个工作日。

      根据《黄埔区有轨电车5号线一期工程（地铁镇龙西-玉岩路）项目环境影响报告书》显示：

      项目概况

      黄埔区有轨电车5号线一期工程（地铁镇龙西~玉岩路）项目，起于地铁镇龙西站（含），止于玉岩路站，线路长14.41km，其中：地面线4.445km、地下线4.41km、高架线5.55km。一期共设车站5座，平均站间距3.637km，其中最大站间距7.489km（地铁镇龙西-永安大道），最小站间距0.777km（永和隧道南-玉岩路），一期工程新建一段场，在线路南部设永和车辆段，接永和隧道南站。于华峰路设永丰停车场，接轨永安大道站，出入段线长约490m，出入场线长约70m。一期工程含山岭隧道2座，其中利用既有公路隧道一座，长约0.935km，新建单洞双线山岭隧道1座（永龙隧道段），长度约2.10km。

      拟设置正线桥梁5座，总长度5.55km，其中：新建桥梁4座，总长度5.2344km；拆除重建桥梁1座（新业路桥），长度0.310km。项目拟设置4座电源开闭所，从110kv镇龙变电站、110kv新庄变电站、110kv甘竹变电站引入10k电源进线。项目拟购置37m有轨电车11列。

      本工程线路主要沿既有城市道路，以地面+高架+地下形式敷设；列车采用钛酸锂电池储能供电方式、100%低地板钢轮钢轨有轨电车，列车车长≤37m，最高允许速度70km/h；正线（含配线）、出入线采用60R2槽型轨，车场线采用50kg/m钢轨；车辆使用超级电容供电，在车站通过充电网充电，供电电压DC750V。

      项目意义

      本工程作为满足黄埔区北部区域内组团间通勤和休闲出行，并兼顾部分区域内长距离居民出行需求的黄埔区南北向骨干线路，也是对地铁14号线支线服务功能的补充和完善。本工程有助于黄埔区打造北部中新知识新城，带动区域商务、科技、经济产业发展；并完善黄埔区综合交通运输体系，衔接补充轨道交通线网，弥补城市轨道交通线网的覆盖不足，与地铁线网相互补充。此外，还可促进和带动黄埔区轨道交通装备产业的发展。