[中铁装备双模盾构首次用于海外铁路隧道]:中国工业报 陈述明 通讯员 王伟   1月22日，由中铁装备研制大直径双模盾构机“中铁749号”在郑州基地顺利以在线视频及直播等方式完成验收，设备将应用于意大利南部西西里...

中国工业报  陈述明    通讯员  王伟

  1月22日，由中铁装备研制大直径双模盾构机“中铁749号”在郑州基地顺利以在线视频及直播等方式完成验收，设备将应用于意大利南部西西里岛Messina(墨西纳)市到Palermo(巴勒莫)市铁路隧洞的Cefalù标段，这是也是我国双模盾构机首次应用于海外铁路隧道建设。

  Cefalù铁路标段位于意大利南部美丽的西西里岛，地层以泥质砂岩、粉砂岩以及石英砂岩为主，隧道设计为单线双洞，隧道长度均为6.7km左右，最大埋深约300m，最大水压超过5bar，由于设备掘进区间长，部分地层位于砂卵石地层、黏土、黏土质石灰岩、砂岩、砂岩破碎带等，穿越地层复杂，并且设备需要穿越Cefalù地区的历史文化古迹，这都对掘进机设备的整体性能提出了极高的要求。

  为适应不同地层，提高掘进效率，中铁装备凭借成熟的的大直径双模盾构机设计制造经验，针对性的设计了“中铁749号”，该设备开挖直径9.98米，整机长度约146米，设备总重约为1650吨。为实现设备在洞内换模，设备创新设计了主驱动伸缩隔板以实现主机皮带机伸缩、物料运输通道实现双模下刀盘背部溜渣结构的转运，从而有效的提升了换模效率，节约了模式切换的工期。同时整机在安全防护、逃生通道、流体、电气等方面均按照CE标准和意大利当地标准设计。专业而精心的设计制造为该项目的顺利始发打下了良好的基础。

  切法卢（Cefalù）铁路隧道项目是Palermo-Messina铁路线的标段之一，设计时速200KM，该铁路线是欧洲TEN-T铁路网的重要组成部分，也是纵贯欧洲腹地的快速通道，具有重大国际意义。值得一提的是，意大利国内隶属欧洲TEN-T铁路网的四个战略性基建项目，已经有三个与中铁装备达成合作，其中“中铁699号”正在意大利的CEPAV项目顺利挺进。“中铁749号”的到来将加快意大利国内交通设施的建设，为这个历史悠久的地中海国家带来更多的便利，也为欧洲铁路网的完善贡献中国力量。