近日，《江西省国民经济和社会发展第十四个五年规划和二?三五年远景目标纲要》正式出台，提出到2025年，构建“两横一纵多支”内河高等级航道，建设一批集约高效、无缝对接的公铁水、江海直达等联运枢纽，打造“一核三极多中心”综合交通枢纽布局。

记者了解到，“两横”指长江江西段、信江高等级航道：“一纵”指赣江高等级航道：“多支”指抚河、袁河、昌江等高等级航道。据悉，“十四五”期，江西规划建成赣江井冈山航电枢纽、万安枢纽二线船闸工程，信江八字嘴航电枢纽、双港航运枢纽、界牌枢纽船闸改建工程、界牌至双港渠化航道配套整治工程、双港至褚溪河口湖区三级航道整治工程、宜春港樟树港区河西作业区综合码头等项目。开工并建成袁河航道提升工程、昌江航道提升工程、赣江龙头山枢纽二线船闸、赣江赣县五云―万安枢纽库尾三级航道整治工程、赣江新干枢纽―龙头山枢纽二级航道整治工程、九江港湖口港区银砂湾作业区综合码头工程、南昌港姚湾综合码头工程等项目。

此外，江西提出，降低物流成本提高流通效率，积极发展各设区市至沿海港口（往返）铁海（水）联运、九江港至上海洋山港等港口江海联运；进一步优化九江港省内重要产品出口通道；推动多式联运发展，加快建设南昌、九江、赣州、上饶等多式联运中心；加快推进南昌向塘国际陆港、赣州国际陆港、九江江海直达航运中心等综合物流枢纽建设，鼓励进出口货物就近向物流枢纽集中。