当前，科德宝集团在商业航运领域取得了多项里程碑式的进展。2月24日，科德宝集团发布消息称，2020年，该集团持续推进产品研发，为重型车和商用车开发全系列电池组、燃料电池及混合动力系统。通过开展有针对性的研发活动，科德宝集团在2020年提升了市场地位，并在应用于卡车、巴士、轮船和火车的电气化动力传动系统方面扮演行业先锋角色。

　　科德宝的电池和燃料电池两项技术相辅相成，在重量、安装空间和续航里程方面具有明显优势，为客户设计最佳配置，创造更大价值。

　　科德宝专家认为，混合解决方案即燃料电池与电池的组合，是重型车和商用车的理想选择。

　　据介绍，科德宝集团正在供应全球最大的船用电池装置之一――两艘P&O渡轮将配备该装置，预计渡轮将于2023年开通，定期往返英国多佛与法国加莱。每艘渡轮配备大约1200块高性能电池，这些电池将均等分入四间电池室，并相互联网。电池将由科德宝旗下子公司XALT Energy提供。（XALT Energy于2018年12月成为科德宝集团新成员，总部位于美国密歇根州米德兰，其电池在纽约和洛杉矶等城市的公交车中得到广泛应用）。

　　同时，科德宝的甲醇动力船用燃料电池系统凭借安全概念而获DNV GL船级社“原则性认可”，标志着该公司在进军船用燃料电池市场的道路上迈出重要一步。甲醇动力船用燃料电池系统由研究项目“Pa-X-ell2”资助，最早将在2021年安装在AIDAnova号邮轮上，所有组件都在预制系统单元中便于安装，单个集装箱的额定功率最高达500千瓦，可与其他单元组合使用，让重型远洋船舶的总功率迈上10兆瓦台阶。目前，正在由科德宝、乐顺游艇公司、迈尔造船厂、爱达邮轮公司和DNV GL船级社五家具有创新精神的合作伙伴携手开展相关工作，计划在集装箱运输领域推广。

　　科德宝的燃料电池技术还成功应用于陆上场景，通过与商用车改装商Quantron合作为40吨重卡开发了一套特殊系统，旨在检验此项技术成果在连续商业化驾驶条件下的性能、日常使用适宜性和系统耐久性。巴伐利亚州经济事务、地区发展和能源部的“能源研究计划”为该项目提供资金，这是首批明确支持开发重型商用车配套燃料电池的项目之一。按计划到2021年年中，第一辆应用新型动力传动系统技术的试验车（车名为Energon已于2020年8月初公开亮相）将在巴伐利亚州上路。

　　2019年底，科德宝宣布与菲利克斯巴士就搭载燃料电池传动系统的巴士达成合作协议，并与美国制造商Motor Coach Industries就搭载高能锂离子电池组的长途客车达成合作协议。可以说，科德宝能够独立提供电池和燃料电池两个系统，从电池隔膜、燃料电池膜、单体电池、电堆到完整解决方案，甚至两者的组合为铁路旅行注入动力，尤其在非电气化支线铁路和调车运输方面更是扮演重要角色。（孟凡君）