近日，一趟装载着来自华东、华南、华中的电子产品及跨境电商快件，从位于湘南国际物流园内的郴州国际港出发，一路驶向波兰马拉舍维奇。这是湖南郴州开行的首趟跨境电商班列。郴州由此成为湖南省继长沙、怀化、株洲、衡阳后第5个开行中欧班列的城市。

郴州-马拉跨境电商班列装载着50个集装箱，总行程约10720公里，预计运行时间约13天。班列从郴州始发，在二连浩特（中国）驶出国门，经蒙古国、俄罗斯、白俄罗斯，到达波兰马拉舍维奇。货物在马拉舍维奇解编、分拨后，发往德国的汉堡和杜伊斯堡。

据介绍，从郴州通过中欧班列运输货物，比走海运到欧洲可节省时间20多天，安全、高效、快捷。中欧（郴州）班列前期开行频率为每周一列，运行顺利后计划增至每周两列。

官方统计数据显示，2020年，湖南中欧班列开出437列，同比2019年的230列，开行数量将近翻番。在全球经济受疫情影响的形势下，湖南中欧班列开行实现“逆势”增长。

湖南位于东部沿海地区和中西部地区的过渡带，依托地理位置优势，自2014年10月30日长沙开出首趟“长沙-莫斯科”班列以来，2018年6月29日，怀化开出了“怀化-明斯克”班列，2019年7月4日，株洲开出了“株洲-明斯克”班列，2020年10月15日，衡阳开出了“衡阳-比克良”列车。2021年3月5日，郴州开出首趟郴州-马拉跨境电商班列，成为湖南第五个开通中欧班列的城市。目前湖南中欧班列线路扩展到10条，物流辐射欧亚地区30个国家。

近年来，湖南与“一带一路”沿线国家的经贸合作持续升温。中联重科白俄罗斯基地已开园，吉利汽车在白俄罗斯销售火爆；位于芬兰的北欧湖南农业产业园已成湖南境外的省级特色产业园。2020年，湖南实现外贸总额4874.5亿元，其中，与“一带一路”沿线国家实现贸易额1472.8亿元，同比增长19.7%。

“以前海运需要40天，而现在受疫情影响，海运不确定性、不可控因素加大，面临无法靠岸等问题。而中欧班列只需要半个月，还避免了产品被海水腐蚀的风险，而且物流成本下降30%。综合考虑时效和成本都具有优势，所以我们坚定选择中欧班列。”说起中欧班列，客户纷纷竖起大拇指。