贯彻新发展理念，天津主动融入大战略、大格局，加快要素资源流动，全力落实京津冀协同发展国家战略。

新年伊始，中铁天津集装箱中心站，一派繁忙。年初货物运输量激增，作为海铁联运的枢纽站，这里的业务量比平时增长了将近五成。

张金超，集装箱中心站总经理。这几天，他一直忙着联系各海运公司，筹备集装箱箱源。去年，天津港开通了联通广西钦州港的新航线，为河北张家口的煤炭、高岭土等资源南下，开辟了一条便捷的海上通道。眼下，业务量激增，天津港成立了专门的工作小组，从场地堆存，到装车、装船等各环节上，协同发力，进一步提升作业效率，畅通雄安新区出海通道。

市委全会提出，要“加快推进京津冀协同发展。主动服务北京、服务河北、服务雄安新区。”不只是天津港，眼下，一大批京津冀区域交通一体化项目也在全力推进。京滨、京唐两条高速公路，加紧建设；津石高速天津西段与河北省段，同步通车，一张京津冀立体交通网，逐步织密。

落实全会精神，促进要素资源有序安全便捷流动，除了畅通三地交通，天津还在通过政策创新，进一步畅通三地间的人才流动。这两天，信创产业龙头企业麒麟软件，再传喜讯，企业自主研发的操作系统，可适配的软硬件产品突破了3500款。而研发团队，九成以上的技术人员都来自北京。依托领军型人才落户和新区人才补贴政策，去年，麒麟软件共从北京引进高层人才300多人，近200人实现落户，为企业发展提供了强有力的支撑。

紧紧抓住疏解北京非首都功能这个“牛鼻子”，今年，天津还将进一步创新京津冀人才社保互认政策，打造“海河英才”升级版，加快培育“信创谷”、“生物制造谷”等一批主导产业突出的创新标志区，举全市之力加快滨海-中关村科技园、京津中关村科技城等重要承接载体建设，协同发展加速奔跑的图景就在眼前。