王保明 王珊

　　日前，青岛市科技局以企业需求为导向，促成中车青岛四方机车车辆股份有限公司和青岛云路先进材料技术股份有限公司启动“基于非晶合金材料的高速磁悬浮牵引供电关键设备研制”项目。

　　据了解，以往高速磁悬浮轨道列车系统均使用国外设计中长定子的硅钢材料，然而随着磁悬浮设计运行速度较之前的明显提升，传统材料的铁损大幅增加，已无法满足磁悬浮系统效率提升的要求。相较于传统材料，非晶材料可以降低铁损60-80%，磁悬浮牵引效率可以提升1-1.5%，提高产品性能的同时，也提升了产品的竞争力，但是，采用非晶合金材料的磁浮牵引关键设备在国际上尚无先例。

　　中车青岛四方是国内磁悬浮轨道交通领军企业，国家重点研发计划课题“高速磁浮交通系统关键技术”课题牵头单位。青岛云路先进材料则是目前全球最大的非晶软磁材料供应商，其产品具有高技术含量、高附加值、高效节能环保的特点，可广泛应用于电力、电子、航空、航天、轨道交通等领域，特别是高速磁悬浮列车。

　　在分析判断到两家企业存在合作可能后，青岛市科技局先后于8月、9月组织两次中车-云路磁悬浮技术对接会，邀请青岛轨道交通示范区管委、中车青岛四方和青岛云路先进材料就“非晶软磁材料在磁悬浮长定子中的应用探索”进行充分交流并达成共识，中车青岛四方派出专业团队到云路现场考察。10月，两家企业启动《基于非晶合金材料的高速磁悬浮牵引供电关键设备研制》项目，研究将最节能的软磁材料用在最高速的轨道列车系统，并联合青岛大学申请2021年度青岛市科技计划重点研发专项。

　　此次合作是青岛市科技局主动搭建高新技术企业产业链交互平台的一次实践。今年以来，青岛市科技局围绕全市产业布局，建设万链?青科信指数联合实验室，利用大数据技术为全市3829家高新技术企业“精准画像”，对营业收入、利税、研发投入、研发人员、知识产权、投融资活动、企业信用等进行监测与系统分析。建设企业交互平台，对资金支持、人才引进、设备采购、市场拓展、提升供应链协同效率等需求，为企业订制化推送资源，深化产业链、资金链、人才链、技术链“四链合一”，推动企业抓紧融入双循环发展新格局。