据悉，12月3日，北京市政府已经正式批复《北京大兴国际机场临空经济区(北京部分)控制性详细规划(街区层面)》，这标志着大兴机场临空经济区建设进入新阶段，“一个规划、一套标准、一体建设”，力争使大兴机场临空经济区成为京津冀协同发展新高地。

控规规划范围是大兴机场临空经济区北京部分，占地约50平方公里。临空经济区总体管控区中北京部分约497平方公里，也在控规研究范围之中。为给国家级及市级重大项目、未来重大技术变革等预留必要空间资源，还划定出约15平方公里战略留白用地。未来，围绕航空物流、科技创新、服务保障三大主导功能，大兴机场临空经济区北京部分将构建以生命健康为引领、枢纽高端服务和航空保障为基底、新一代信息技术和智能装备制造为储备的“1+2+2”的产业发展体系，推动港产城融合发展。

借鉴雄安新区经验，大兴机场临空经济区北京部分控规划定20.8平方公里起步区和8.4平方公里启动区，并确定了起步区内的各项规划指标，以加快推动国际会展中心、国际航空社区等近期重点项目落地实施。相关负责人介绍，未来3至5年，大兴机场临空经济区北京部分将充分利用自贸区、服务业扩大开放政策，围绕起步区的土地一级开发、基础设施、重点项目等建设，计划实施投资约1000亿元。

大兴机场临空经济区北京部分将兼具东方神韵和国际风尚，打造“两区、三心、多组团”空间结构。两区即礼贤和榆垡2个功能片区；三心即中部大地景观、东侧礼贤中央公园和西侧榆垡生态核心3个生态景观核心；多组团即划分的15个街区。

“十四五”期间，大兴机场临空经济区北京部分将拥有优质完善的民生服务，力争建成北京第四实验学校，启动4所幼儿园、2所小学、3所中学建设，并推动1所国际学校落地，建设区域级三甲医院1家、专科医院若干家、1所社区卫生服务中心、两所社区卫生服务站、两所残疾人康复中心和两所养老院。到2035年，在总体管控区内实现职住用地1∶2的比例要求。

依据控规，坚持公交优先、绿色出行，统筹布局轨道交通、高速公路、城市道路、慢行步道等多层次路网系统，构建便捷、安全、绿色、智能的现代化交通体系。半小时覆盖雄安与城市副中心；一小时覆盖中心城区主要功能区；临空区内部各街区之间，将通过交通枢纽串联，形成无缝衔接的公共交通体系；到2035年，集中建设区路网密度达到每平方公里9公里……一座绿色高效的通达之城将拔地而起。