导语：2月5日，三菱重工发布声明称，三菱重工业株式会社决定将集团旗下机床业务整体转让给日本电产株式会社和日本电产集团。日本电产将以约 300 亿日元（约 18 亿元）的价格拥有三菱重工机床的资产和开发权。此次收购将使 Nidec 接手汽车齿轮的开发，并一举成为电动汽车的完整牵引解决方案提供商。

      2月5日，三菱重工发布声明称，三菱重工业株式会社决定将集团旗下机床业务整体转让给日本电产株式会社和日本电产集团。日本电产将以约 300 亿日元（约 18 亿元）的价格拥有三菱重工机床的资产和开发权。此次收购将使 Nidec 接手汽车齿轮的开发，并一举成为电动汽车的完整牵引解决方案提供商。

      本次业务整体转让涉及的公司，不仅有三菱重工集团全资子公司三菱重工工作机械株式会社，还包括日本以外地区成立的3家机床公司和9家综合业务公司中的机床相关部门。转让合同已于2月5日签署完成，计划在2021年5月完成此次业务转让相关手续。

      三菱重工集团的机床业务拥有80年的历史，始终站在日本机床技术革新的前沿，曾经开发出日本较早的NC滚齿机、零件批量生产用联动线、常温晶片键合装置、当时世界最大级别的龙门机、主轴内部冷却式高速高精度金属加工机等产品。去年8月，三菱重工还正式发售能够实现高精度齿轮加工的滚齿机和插齿机【FR系列】。

      目前，三菱重工的机床业务主要集中在齿轮机、大型龙门机的综合解决方案、3D金属打印等精细加工解决方案、精密加工刀具这4个领域。其中，作为核心业务的齿轮机位居世界三大齿轮机床之列，拥有滚齿机、插齿机、剃齿机、刮齿机、磨齿机等丰富的加工设备，同时还可提供兼顾内外齿加工技术的一站式方案等优势服务，以此可满足变速器的多级化和高性能化等产品需求，为汽车制造商及Tier1供应商提供专业的技术保障，持续贡献于汽车产业的发展。

      随着电动汽车的普及，普通汽车需要比以往更静音和低油耗。因此不仅齿轮需要更高精度化，也需要大幅提升由马达、变频器、减速器等构成的驱动系统的性能。在这样的背景下，为了进一步发展机床业务，需要不局限于在加工领域提供零部件加工的设备和技术，更要最大限度地活用所拥有的先进技术和丰富经验，为转型为模块化和系统化的厂商而必须迈出新的步伐。

      日本电产集团作为世界最大规模的电机制造商之一，车载业务也是其重点业务。Nidec 此前宣布，将计划成为全球领先的电动汽车电动机制造商。为此，Nidec 特别投资扩大生产，并购买必要的资产。据计划，Nidec 将在 2025 年前投资约 100 亿美元。据媒体报道，有消息人士称Nidec 目前已获得订单。此外，Nidec 还计划在 2025 年前生产 250 万台电动汽车电动机。

      而三菱重工机床制造的是用于制造汽车齿轮的工业设备，而不是齿轮本身。三菱重工拥有日本同类设备市场 60% 的份额。这一收购，不仅将为 Nidec 提供齿轮和齿轮制造方面的经验，还将为该市场的基础工业设备的生产提供经验。三菱重工在声明中表示，并入日本电产集团的设备装置业务之后，作为机床制造商可以实现业务范围的扩大，这与之前所述的本集团机床业务进一步发展的想法一致。

      除了致力于电机、变频器、减速机一体化的电动汽车用牵引电机驱动系统之外，日本电产集团还致力于冲压机、减速器等设备装置业务，目标在2030年度达到销售额10兆日元。

      三菱重工还表示，此次机床业务转让，是综合考虑了迄今为止，集团所积累的机床相关业务的成长性和发展性之后慎重作出的决定。本次整体业务转让后，不仅可以向各行各业的客户提供更高价值的产品和服务，同时也会为从事该业务的员工提供新的空间和提升的机会。