1月5日，国家发改委召开专题新闻发布会，指出长江经济带经济总量占全国比重已达到46.6%。与此同时，由国铁集团与沿江六省市共同出资的长江沿岸铁路集团股份有限公司挂牌成立，将致力于推进沿江高铁的建设。

长江铁路公司的建立，让沿江高铁从“各自为战”到“一盘棋”，长江沿岸综合交通运输体系构建再加速，势必为长江经济带的经济社会发展泵动更强力量。

沿江高铁畅通长江经济带，大幅降低物流成本。沿江高铁开通后，成都到上海的时间将压缩到11小时，帮助下游地区吸引更多劳动力，水铁联运、公铁联运等综合货运方式便捷了铁矿、粮油、化肥等生产生活资料的运输。铁路以其低价、快速、高效的特点，将大幅降低货物流通、人才流动的跨区域成本，实现地区间产业合作和升级，促进下游地区资金、技术、劳动密集型产业向中上游地区进行有序转移。

沿江高铁构筑开放新高地，发挥集群带动作用。近年来，成都、重庆、武汉等城市发出的中欧班列中，汽车、电子等高附加值货物比重也在持续增长。与此相对应的是，电子信息、装备制造等新兴产业产业规模占全国比重均超过50%，长江经济带发展与共建“一带一路”的融合趋势可以从中窥见一二。为服务中欧班列、西部陆海新通道需求变化，1月20日全国铁路调图后，将新增沿江班列11列、陆海新通道班列6列，铁路精准服务作用日益凸显。

一江母亲河惠泽人民，绵延铁道线贯通东西。相信在长江经济带高质量发展的精彩乐章中，火车将承载沿江人民的希冀，继续奏出动人的音符。